歼轰7A再次征战“航空飞镖”!有了歼16,为啥不退役歼轰7?

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  近日,中国自行研制的歼轰7A战机再次参加了国际军事比赛2018。

  作为中国研制的一款纯中国血统的战斗轰炸机,歼轰7A在技术上已经不算先进,毕竟该机机身设计水平,只能算得上是二代半水平,但是,歼轰7的研制和装备,并没有受到引进苏30和国产歼16重型战机问世的影响。

  其实,很多人都有疑问,在歼16战机开始装备部队之后,技术水平已经落后的歼轰7,为何不开始退役?

  毕竟歼轰7研制时间起始于上世纪70年代,而最早服役的歼轰7也已经有20多年,和现在已经服役的歼10、歼11、歼15、歼16甚至歼20隐身战机相比,歼轰7的存在,确实显得有点不入流。

  那么,中国海军和空军,为何不开始退役歼轰7战机,装备更先进的型号呢?

  其实,原因很简单,虽然中国海空军这些年来装备了近千架第三代和第四代先进战机,但是,还有超过1000架的歼7、歼8和强5战机尚未退役,而作为国土面积排名世界第三的国家,中国需要保有一定数量的各型战机。

  更何况,歼轰7最新改进型歼轰7A,虽然机身略为落后,但是由于机体和起飞重量都很大,歼轰7A装备的雷达和火控系统都符合第三代战机的要求,最大载弹量也接近7吨,是仅次于歼16的国产战机。

  不管是在作战半径,还是在火力持续攻击能力方面,歼轰7A战机,都还有很长的余热可以发挥。

  当前,中国海空部队装备的各型歼轰7数量已经超过了200架,仅这项数据就可以知道,歼轰7在解放军战斗序列中,算得上是绝对的主力型号。

  基本可以确定,西飞不会再推出歼轰7更新改进型号,未来,西飞的主要精力将放到运20和更新一代隐身轰炸机的bet365官方研制和生产上,而歼轰7的位置,也将逐步由沈飞研制的歼16和其他更先进的战机来替代。

  作为一款纯国产战机,歼轰7战机的研制的发展,经过了一个特殊的历史时期,当年,和歼轰7一起参与竞标的战机,还包括洪都研制的强6,以及沈飞研制的歼轰8。

  这两款战机在某些技术上,甚至远超歼轰7,为何最终歼轰7脱颖而出,而其他两款战机被迫下马?

  上世纪70年代初,西沙海战的出现,让解放军充分认识到自己缺乏航空兵空中支援的问题,虽然当时中国海军取得了击沉南越海军护航炮舰1艘,击伤驱逐舰3艘的战绩,但是急需新型歼击轰炸机的现实需求,也成为摆在解放军面前的当务之急。

  为了满足这一需求,中国开始着手研制新一代战机,当时,参与竞标的型号有三种,除了洪都强6和沈飞歼轰8型号外,还包括西飞研制的歼轰7计划。

  在这三款战机中,强6的技术水平最高,面临的研制难度也是最大的,也正因此,外界对这款战机的期望值也是最高的。

  不过,最终由于没有解决结构超重问题、可变后掠翼控制技术等难题,尤其是涡扇6发动机迟迟无法定性,强6强击机的研制,几乎进入到一个死胡同。

  而沈飞歼轰8战机立足于歼8战机为基础,进行了较大幅度的改进,整体性能也不能保证最终能满足作战需求。

  当时,对新一代战机的要求是提高机动性和载弹量,而歼8先天性具备的高空、高速性能,已经无法使歼轰8完成攻击任务。

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  受制于平台限制和先进发动机等因素,加上沈飞在新一代战机方面的技术积累,很难在短时间内拿出可行性方案,导致歼轰8的发展必将面临众多内部和外界的困难。

  西飞拿出的歼轰7方案,在所有方案中显得最为保守,没有强6采用的可变后掠翼技术,也没有歼轰8高空高速战机平台的先天性束缚。

  但重要的是,西飞有从英国引进的50台先进的斯贝涡扇发动机,这是新一代战机研制过程中最关键的一个问题,解决了动力系统,加上歼轰7战机设计上极强的可实施性,最终,歼轰7成功胜出,成为中国七八十年代最重要的武器项目之一。

  就这样,首架歼轰7战机在1988年12月14日首飞成功,并在1992年小批量装备部队。

  尤其是中国在斯贝发动机基础上,成功研制出国产涡扇9发动机,使歼轰7战机在很长一段时间内,成为中国唯一一款完全国产化的先进战机。

  即便无法从俄罗斯获得苏27和苏30,以及相应的AL31系列发动机,中国也可以依靠歼轰7战机,实现对大部分领土和领海的战备巡航。

  这也是直到今天,歼轰7及其改进型号,还在中国海空部队服役的重要原因之一,而这一点,对歼轰7战机来说,几乎有着不可替代的作用。


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